|
Lưu ý an toàn trước khi bắt đầu:
- Làm việc ở nơi thông thoáng, tránh lửa (nhiên liệu diesel dễ cháy).
- Đeo kính bảo hộ, găng tay.
- Dùng dầu test sạch (diesel lọc hoặc dầu test chuyên dụng), thay lọc định kỳ.
- Không chạy máy khi không có kim phun lắp (áp suất cao có thể hỏng seal).
- Tắt máy và xả áp suất trước khi tháo lắp.
1. Chuẩn bị máy và kim phun
- Bật nguồn máy CD100 (nút Power, thường ở mặt sau hoặc bên cạnh).
- Đổ đầy bình dầu test (khoảng 10-15 lít diesel sạch), kiểm tra mức dầu.
- Kết nối nguồn điện 220V ổn định (tránh dùng chung với thiết bị khác).
- Chuẩn bị kim phun: Đã vệ sinh sơ bộ, thay copper washer mới nếu cần, bọc kín tránh bụi.
- Chọn adapter phù hợp:
- Bosch CRI/CRIN: adapter chuẩn.
- Denso: adapter riêng (thường có sẵn trong bộ).
- Delphi/Siemens: adapter tương ứng.
- Lắp kim phun vào giá đỡ (clamp) trên máy: Siết chặt vít cố định, đảm bảo đầu phun hướng vào cốc đo (beaker), không lệch.
2. Kết nối điện và ống hồi dầu
- Cắm giắc điện cho kim phun (chọn loại solenoid hoặc piezo tùy kim).
- Solenoid (Bosch CRI, Delphi): giắc 2 chân.
- Piezo (Bosch CRI Piezo, Denso): giắc riêng, voltage cao hơn.
- Kết nối ống hồi dầu (return line) từ kim phun về bình hồi (thường có ống nhựa trong suốt để quan sát).
- Kiểm tra lại: Không rò rỉ ống cao áp, giắc chắc chắn.
3. Khởi động và thiết lập chế độ test
- Bật động cơ máy (nút Start Motor hoặc nút chính).
- Máy sẽ tăng tốc độ motor (RPM) dần, bơm dầu lên rail.
- Trên màn hình: Chọn loại kim phun (Bosch/Denso/Delphi/Piezo) qua nút Menu hoặc Select.
- Chọn chế độ test (thường có các nút hoặc menu: Leak Test, Full Load, Idle, Pre-Injection, v.v.).
- Nhiều model CD100 có chế độ Auto Test (test tự động toàn bộ) hoặc Manual (chọn từng bước).
4. Các bước test chi tiết (thường theo thứ tự khuyến nghị)
Thực hiện từng bước, quan sát màn hình và tia phun.
- Leak Test / Back Leak / Static Leak (Kiểm tra rò rỉ tĩnh - quan trọng nhất)
- Chọn chế độ Leak Test.
- Máy tăng áp suất rail dần đến 1000-1600 bar (không kích hoạt kim phun).
- Quan sát lượng dầu hồi (return flow) qua ống trong suốt hoặc cốc đo.
- Kết quả tốt: Rò rất ít (<10-20 ml/phút tùy spec), không nhỏ giọt.
- Nếu rò nhiều → van điều khiển (control valve) hỏng.
- Full Load / VL Delivery (Lượng phun đầy tải)
- Chọn Full Load hoặc VL.
- Đặt RPM cao (1500-3000 RPM), áp suất 1350-1600 bar.
- Số xung (strokes): Thường 1000 hoặc 2000.
- Máy phun, đo lượng dầu trong cốc đo (ml/1000 strokes).
- So sánh với spec (ví dụ Bosch: 50-80 ml tùy loại).
- Quan sát tia phun: Đều, hình nón tốt, không lệch, không nhỏ giọt.
- Idle / LL Delivery (Lượng phun không tải/idle)
- Chọn Idle hoặc LL.
- RPM thấp (400-800 RPM), áp suất thấp hơn (300-600 bar).
- Đo lượng phun nhỏ → phải đều giữa các test, spec thường 2-10 ml/1000 strokes.
- Kiểm tra độ rung kim (response).
- Pre-Injection / Pilot (Phun sơ khởi)
- Chọn Pre hoặc Pilot mode.
- Pulse width nhỏ, tần số cao.
- Đo lượng phun rất nhỏ (0.5-3 ml) → quan trọng cho tiếng ồn và khí thải.
- Tia phun phải mịn, không nhỏ giọt.
- Spray Pattern & Atomization (Hình dạng tia phun)
- Chạy ở bất kỳ chế độ nào, quan sát bằng mắt (có đèn chiếu).
- Tia phải đều 4-6 lỗ (tùy kim), hình nón đối xứng, không lệch hướng, không nhỏ giọt sau khi ngừng.
- Return Flow / Spill Test (Rò hồi dầu khi hoạt động)
- Chạy Full Load, đo lượng dầu hồi riêng (thường qua cốc hồi).
- Spec: Thấp, không vượt 20-30 ml/1000 strokes.
5. Kết thúc test và đánh giá
- Máy tự động hoặc nhấn Stop.
- Ghi kết quả (màn hình hiển thị ml, % lệch, pass/fail nếu có database).
- So sánh với spec nhà sản xuất (tìm manual Bosch/Denso online hoặc database trong máy).
- Nếu lệch >5-10% → kim cần thay hoặc sửa.
- Xả áp suất rail (nút Release Pressure nếu có).
- Tháo kim phun cẩn thận, lau sạch, bọc kín.
6. Tắt máy và bảo dưỡng
- Tắt motor, nguồn.
- Xả dầu thừa, lau chùi cốc đo.
- Đóng nắp máy.
Mẹo thực tế từ thợ Việt:
- Test 1 kim/lần để chính xác (CD100 thường chỉ 1 vị trí).
- Nếu piezo, kiểm tra driver voltage (thường tự động).
- Xem video demo: Tìm "Kiểm tra kim phun commonrail trên băng thử CD100" trên YouTube (Automotive Repair Viet) – có hình ảnh thực tế từng bước.
- Nếu máy báo lỗi (áp suất không lên, flow sai), kiểm tra lọc dầu, seal, hoặc motor.
|
